主题：地铁对于首创悦都的意义
- 发表于2013-09-29
昆山上班还是开电瓶车最快，呵呵
- 发表于2013-09-29
听你这么一说，赶脚在上海上班真的不是一般的不方便啊，光在路上的时间就那么长
- 发表于2013-09-29
房子要看长远，一片寸草不生的地方，谁知道未来可能就是CBD呢？ 这种就要看开发商的决策与买房者的胆魄了。
- 发表于2013-09-29
- 引用：一缕飞鹰在2013-09-29 20:04:41写道：
- 6楼
房子要看长远，一片寸草不生的地方，谁知道未来可能就是CBD呢？ 这种就要看开发商的决策与买房者的胆魄了。
我觉得还是和政府有关，如果政府想发展这块地，那么他就会火，比如说中华商务区，都是盘，还不是政府的一句话，中华商务区五个字。
- 发表于2013-09-29
- 引用：一缕飞鹰在2013-09-29 20:04:41写道：
- 6楼
房子要看长远，一片寸草不生的地方，谁知道未来可能就是CBD呢？ 这种就要看开发商的决策与买房者的胆魄了。
- 引用：momoaini55在2013-09-29 20:05:46写道：
- 7楼
我觉得还是和政府有关，如果政府想发展这块地，那么他就会火，比如说中华商务区，都是盘，还不是政府的一句话，中华商务区五个字。
和政府肯定有关系，砸了钱不赚的事情，政府是不会干的，就算真的不赚，他们也会千方百计让他变火赚钱
- 发表于2013-09-29
- 引用：一缕飞鹰在2013-09-29 20:04:41写道：
- 6楼
房子要看长远，一片寸草不生的地方，谁知道未来可能就是CBD呢？ 这种就要看开发商的决策与买房者的胆魄了。
- 引用：momoaini55在2013-09-29 20:05:46写道：
- 7楼
我觉得还是和政府有关，如果政府想发展这块地，那么他就会火，比如说中华商务区，都是盘，还不是政府的一句话，中华商务区五个字。
- 引用：一缕飞鹰在2013-09-29 20:06:33写道：
- 8楼
和政府肯定有关系，砸了钱不赚的事情，政府是不会干的，就算真的不赚，他们也会千方百计让他变火赚钱
反正这种不是炒炒就能出来的，上海人真正买房为了上班的有多少？真的没多少的，客比较多
- 发表于2013-09-29
=。= 看不懂。。
- 发表于2013-09-29
那边电子厂多，住也不错
最近看到很多人都在纠结所谓的昆山s1号线到底会不会建，我也一直在纠结。但是仔细一想，这个地铁真的那么有意义吗？ 按照这个准地铁线路的乘客性质来分，一一分析下：
1、在上海上班的首创业主。
我就是属于这部分，也希望地铁通了之后，可以住在昆山，上海上班，所谓的拿着上海的工资，享受着昆山的低房价。现在看来，真的不现实，先不说建不建，就是建了，地铁口能在你小区门口吗？就算在小区门口，它能在你楼下吗？ 首创那么大的盘，搞不好，你下楼后绕出去离最近的地铁口还有3km，这段路就算是你骑个自行车过去放在地铁站，最少也要你折腾20分钟的。上了地铁，几站路到花桥，再转11号线到上海。除非你在嘉定上班，不然，你到徐家汇估计在地铁上就得1个小时20分钟，还有中间换乘，还有下地铁到公司。。。。，估计你一天得折腾4个小时。显然不现实。
2、另外就是昆山本地上班。
地跌不像公交，2个路口就能设一站，地铁得站站只见是要有距离限制得。首创绝对不会在地铁口附近，如果你在昆山市去上班，折腾到那去坐地铁，还不如去坐门口的公交，当让，更多人肯定是选择开车，或者骑电瓶车。
3、第三点就是看好修好了地铁房子能升值。
这块多少靠点普，但是普有多大，谁也说不准。现在似乎每个盘都在宣扬地跌这个卖点，到时候总不能通通升值吧，通通都有的优势，就不算优势了。
综上分析，地铁是方便，但是成本也是很高的，必须要有充足的客源才能保持成本，以昆山城东的人口，据我看，5－8年内显然达不到足够的客源密度。到时候成本就是个问题，搞不好又变成一个像花桥高铁站一样的鸡肋矗在那里,要是弄个15分钟一班车，等车等的都蛋疼，恶性循环就更没什么人坐了。
发改委的决策层不是傻子，我能看到的问题，他们自然也会看得到。我想现在这个地铁项目为何炒了这么久，还是停留在概念阶段，还是人口密度和客流量的问题。昆山不比上海，上海的发达程度是其他二线城市比不了的，很多人为了节省房租，宁愿住到郊区，这部分人实际上是地铁的主要客源，昆山的房租不是很高，人们宁可多花点钱租在附近。另外，在上海的非上下班高峰阶段，出门办事，商务办公的人也都习惯乘地铁，而在昆山，就没有这个问题的存在，以工厂为主的产业结构，没有那么多的人市内短途出差。
地铁盘对首创悦都来说，八成就是个噱头，还是多关注关注户型吧，别听销售员忽悠什么S1了，批不批也不是他们说了算的。