主题：有轨电车通行有“特权” 市域快轨车堪称“全能”
- 发表于2014-06-30
昆山首期4条有轨电车规划出炉 或与“”形成互补
根据公告，昆山有轨电车各段线路概况如下：
有轨电车首期线1号线段，从萧林路经水景大道回至萧林路，后沿萧林路一路向东至柏庐路后转向南，沿柏庐路至普陀山路口转向西至铁路昆山南站后转向站南路（小虞河路），新建桥梁跨越沪宁高速后至终点昆山汽车站。路线全长16.1km。
有轨电车首期线5号线段，从萧林路与祖冲之路交叉口向南，至前进路再转至朝阳路（震川路）后向东，到柏庐路后接娄江码头汛塘路，终点为黑龙江路。路线全长10.2km。
有轨电车首期线3号线段，从黑龙江路向北转至前进路（或向东后接景王路）往东至夏东路转向南至城铁花桥站，跨越沪宁高速后经集善路接上光明路至十一号线花桥站，长20.6km。
有轨电车首期线2号线段，从轻轨十一号线花桥站接出，经光明路接上绿道往西后经滨江路穿服务外包区，从滨江路转向至东城大道一路向南至机场路向西进入千灯镇后沿恒升路向南至炎中路，长13.5km。
- 发表于2014-07-17
等造好了，就方便了。。
省内首条有轨电车——苏州高新区有轨电车1号线28日试运行。苏州有轨电车票价将参照公交模式，采用“一票制”，乘客上车后刷卡或投币，具体价格介于公交车与轨道交通之间。
为让有轨电车跑得安全顺畅，苏州出台管理办法，并于7月1日起实施。这部全国首部以“有轨电车”为主题的立法，给予电车通行“特权”。有轨电车在专属路段上行驶，最高车速不得超过每小时70公里；在非专用车道上行驶，最高车速不得超过每小时60公里。其他车辆可借道有轨电车非专用车道，但有轨电车享有优先通行权利，其他车辆借道时，不得妨碍有轨电车正常通行。
市域快轨车辆堪称“全能选手”，采用双供电制式受电弓，可在2.5万伏交流电高速动车组和1500伏直流电列车接触网中自由切换，既可走线路，也高铁轨道。与列车相比，该车更加“风驰电掣”，最高时速可达160公里；与城际动车组比，则具有车快速启动和快速制动的“DNA”。